
Мотоцикл SPARK SP 200R-25B зібраний
Мотоцикл SPARK SP200R-25B з балансувальним валом. Новинка 2021р
SPARK SP200R-25B – одна з головних моделей в лінійці універсальних легких дорожніх мотоциклів SPARK.
В оновленій версії 2021 року цей мотоцикл отримав цілий ряд корисних конструктивних удосконалень, а також покращений дизайн. Переглянута комплектація і обладнання, як кажуть, все, що треба, і нічого зайвого.
Але в цілому він так і залишився солідним добрим 200-кубовим класичним двухместником «на кожен день», який однаково впевнено почуває себе як на міському асфальті, так і на грунтовій дорозі. Він все так само надійний, витривалий, економічний і, що важливо в наш час, – цілком доступний за ціною.
Колірна гамма
Нова версія SPARK SP200R-25B пропонується в шести варіантах колірного оформлення:
чорному, червоному, синьому, блакитному, зеленому та білому.
Спортивний спосіб
Стильний лаконічний дизайн бензобака в поєднанні з піднятою і злегка скошеної вперед лінією пасажирського сидіння надають мотоциклу явну схожість з його спортивними побратимами більш високого класу.
Це відчуття посилюється обтічним вітровим щитком з фарою трапецеїдальної форми, профільованими бічними захисними накладками головки циліндра, «гоночним» щиток переднього колеса, подовженим заднім крилом. Завершується спортивний спосіб великим заднім ліхтарем динамічної форми, вбудованим в обтічник сидіння.
Примітно, що пасажирське сидіння у SPARK SP200R-25B повноцінне, не вкорочене, а невеликий задній багажник зручно використовувати в якості пасажирських ручок.
Повна вантажопідйомність мотоцикла становить 150 кг (при власній масі 117 кг), що впритул наближає його до машин середнього дорожнього класу. Ну і, природно, видовжене заднє крило чудово захищає від летить з колеса бруду і сам мотоцикл, і пасажира.
Функціональна оптика
У SPARK SP200R-25B передні і задні покажчики поворотів встановлені на еластичних власників і абсолютно травмобезопасності. До того ж вони однакові, а значить – взаємозамінні.
Передня фара оснащена стандартною 12-вольтової лампою розжарювання з перемиканням ниток «ближнє/дальнє», а також окремою лампочкою для підсвічування.
Скло фари повністю прозоро, розсіювання відбувається за рахунок многосегментного відбивача. Таке рішення дозволило зберегти обтічний профіль, не втративши при цьому яскравість світлового потоку.
Панель приладів: максимальна інформативність
За щитком обтічника SPARK SP200R-25B ховається нова електронно-механічна панель приладів. По дизайну і інформативності вона швидше автомобільна, ніж мотоциклетна. З боків розташовані великі, чудово читаються в будь-якій ситуації стрілочні спідометр і тахометр.
На спідометрі, як і годиться, два лічильника пробігу – загального і щоденного. Посередині панелі – блок світлодіодних індикаторів: нейтраль, включена передача КПП, покажчик палива, покажчик заряду АКБ, дальнє світло, поворотники.
А ще у цій панелі є три дуже корисних доповнення: стандартний USB-роз'єм для зарядки мобільних гаджетів, цифрові годинник і індикатор вхідного дзвінка на мобільний телефон («на ходу» в мотошоломі дзвінка можна і не почути).
Ергономіка
Говорячи про ергономіці SPARK SP200R-25B, варто зазначити три моменти.
- По-перше, і пасажирські, і водійські підніжки з обох боків зроблені відкидними. Це дуже зручно: вони не чіпляються за ноги, якщо виникає необхідність перекотити мотоцикл вручну.
- По-друге, дзеркала заднього виду закріплені на кронштейнах з підвищеною жорсткістю для зниження вібрації. Нова ергономічна форма дзеркал дає хороший огляд ззаду і не заважає дивитися вперед на дорогу.
- По-третє, глушник закритий спеціальною накладкою, основна функція якої зовсім не декоративна: вона захищає ногу пасажира від можливого опіку.
Двигун і трансмісія
Двигун SPARK SP200R-25B – чудово зарекомендував себе 200-кубовий одноциліндровий чотиритактний карбюраторний верхнеклапанник моделі 164FML. Він розвиває потужність 13,2 л. с. (9,75 кВт) при 7500 об/хв.
Максимальний крутний момент – 7,0 Нм при 5000 об/хв. Цього більш ніж достатньо, щоб без проблем переміщатися з повним завантаженням на крейсерській швидкості 85 км/год, а іноді і швидше. Запалювання електронне, CDI. Охолодження – повітряне, традиційне для цього класу техніки. Паливо − неетилований бензин з октановим числом не нижче 92. Тип моторного масла − напівсинтетична моторне класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.
Трансмісія і ходова частина мають цілком класичну схему: ланцюговий привід з лівим розташуванням зірок, задня підвіска − маятникова, на двох амортизаторах, передня підвіска – перевернутого типу.
Коробка передач п'ятишвидкісна, послідовна, нейтраль між першою і другою передачами. Номер включеної передачі висвічується на панелі приладів. Механічне зчеплення, багатодискове. в масляній ванні. Передні гальма дисковий гідравлічний, задні – барабанні, механічний.
Нові регульовані газо-масляні амортизатори для заднього колеса з крученою пружиною змінного кроку та ресивером забезпечують плавний хід і відмінну керованість при будь-якому завантаженні. Пятиспицевые колеса – легкі і міцні одночасно, – покращують динаміку розгону.
Витрата палива і сервіс
Оскільки цей мотоцикл не призначений для далеких експедицій і спортивних рекордів, 14-літрового паливного бака цілком достатньо, щоб при середньому витраті 3 літри на 100 км, проїхати 460 км, не турбуючись про пошук автозаправки. Але на всяк випадок, аварійний запас є – досить перемкнути паливний кран в потрібну позицію.
Технічне обслуговування мотоцикла відносно проста, не вимагає дорогих спеціальних інструментів і матеріалів, може виконуватися в мотомастерской або самостійно у гаражі. Тобто, SPARK SP200R-25B − невибаглива і надійна робоча конячка, але при цьому – дуже зручна, жвава, маневрена і з відмінним дизайном.
Основні параметри
| Тип мотоцикла | Дорожній, двомісний |
| Максимальна швидкість, км/год | 100 |
| Вантажопідйомність, кг | 150 |
| Тип палива | бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Обсяг паливного бака, л | 10,0 |
| Середня витрата палива, л/100 км | 2,8 |
| Напруга бортової мережі, В | 12 |
| Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) | 14 / 85 |
| Акумуляторна батарея - тип, ємність, Ач | 9 |
| Сигналізація | - |
| Замок блокування керма | + |
| Блокування замка запалювання | - |
| Багажник | + |
| Кофр для мотошлема | - |
| Комплект ЗІП | + |
| Колісна база, мм | 1240 |
| Конструкційна маса, кг | 115 |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1945х710х1122 |
Двигун
| Модель двигуна | FT164FML |
| Тип двигуна |
одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 200 |
| Номінальна потужність, кВт (л. с.) | 9,75 (13,2) |
| Максимальні оберти колінчастого валу двигуна, об/хв | 7500 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 13.0 (при 5500 об/хв) |
| Запалювання | електронне, CDI |
| Система охолодження | Повітряне охолодження |
| Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
| Тип КПП | механічна 5-ступінчаста, послідовна схема 1-0-2-3-4-5) |
| Зчеплення | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Паливний насос | - |
| Паливний фільтр | полімерна сітка в горловині бака, металева сітка на паливному крані |
| Повітряний фільтр | поролоновий циліндричний |
| Масляний фільтр | полімерна сітка |
| Об'єм картера двигуна і КПП, л | 1,0 |
| Тип масла | полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
Шасси
| Рама | дуплексная, трубчатый каркас |
| Диски колес | легкосплавные литые 5-спицевые |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Амортизаторы передние | масляные |
| Подвеска заднего колеса | маятниковая с двумя амортизаторами |
| Амортизаторы задние | пружинно-газомасляные |
| Привод заднего колеса |
Открытая цепная передача |
| Тип переднего тормоза | дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Барабанный механический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин (передняя / задняя) | 2,75-18 / 3,00-18 |
| Тип протектора | дорожный универсальный «асфальт/грунт» |
| Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/кв.см | 1,75 / 2,25 / 2,80 |
“Трактор Плюс” профессионально ориентированный сайт по продаже сельскохозяйственной техники и навесного оборудования. Являясь официальными представителями завода–производителя, предоставляем заводскую гарантию. Сельскохозяйственную технику и навесное оборудование доставляем по всей территории Украины (за исключением временно оккупированных районов Донецкой и Луганской областей, а также полуострова Крым), можем доставить прямо к Вашему двору. Доставка осуществляется без предоплаты и дополнительных платежей (за исключением оплаты услуг сторонних перевозчиков, таких как Новая Почта и тд.), мы доверяем нашим клиентам и уверены в качестве своей продукции. Звоните прямо сейчас и наши квалифицированные консультанты с радостью и профессионально ответят на все оставшиеся Ваши вопросы. Звоните и получите самую полную информацию и приобретайте необходимую Вам технику уже сегодня! Хорошего Вам урожая!
К вниманию покупателя! На сайте, к сожалению, возможны неточности в описании, фото, комплектации или технических характеристиках, что возможно в связи с изменениями у производителя. Все детали уточняйте у менеджера! Благодарим за понимание!
Важливо! Інформація на даному сайті не є публічною офертою, а наведена виключно для ознайомлення з товарними позиціями. Асортимент товару, його вартість, технічні складові, комплектація та інше можуть бути змінені виробником. При оформленні замовлення інформація уточнюється.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Spark |
| Країна виробник | Китай |
| Тип | Мотоцикл |
| Об'єм двигуна | 200 куб. см |
| Об'єм паливного бака | 12 л |
| Витрата палива | 2.8 |
| Система запуску | Електростартер і механічний стартер |
| Система вприскування палива | Карбюратор |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Максимальна швидкість | 115 км/год |
| Вага | 117 кг |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Потужність двигуна | 13.6 к. с. |
| Головна передача | Ланцюгова |
| Тактность двигуна | Чотиритактний |
| Стан | Новий |
| Габаритні розміри | |
| Довжина | 1945 мм |
| Ширина | 710 мм |
| Висота | 1122 мм |
- Ціна: 44 160 ₴









